4 mar 2013

La Falguera


Dos kilómetros de pista muy empinada hasta Collada y otro medio más hasta La Falguera (1220 m), uno de los ejemplos de braña vaqueira o braña-pueblo ubicados en Somiedo.
Se sale caminando por detrás del pueblo de Veigas (800m) y se remonta una dura y vistosa subida hasta Collada (1145 m). La conjunción de casas y teitos ponen el punto final tras una hora aproximada de camino.




3 dic 2012

Ferrocarril de Semeldón

Ruta: SELLAÑO - SEMELDÓN (antigua caja del ferrocarril).
Aprox: AS-261 desde Santillán hasta Sellaño (6 Kms).
Localización: Ponga.
Desnivel: 230 m (Sellaño 220 / Collado Semeldón 450).
Tiempos: Sellaño 1h 30’ Collado Semeldón 1h 20’ Sellaño.
Caja del ferrocarril en la parte inicial de la ruta
Detalles:
(Parte de la ruta está señalizada como PR AS 212).
SELLAÑO
Salimos caminando desde el cruce de Sellaño por la carretera AS-339 dirección a la collada Moandi. A la salida del pueblo, tomamos un camino que se mete hacia la izquierda por delante de una casa. Allí encontramos el cartel explicativo del PR.
La ruta se aproxima por el fondo del valle hasta un primer puente en el que pasamos por encima del arroyo Lladeros, afluente del Semeldón.
PRIMER PUENTE: REGUEROS.
Este buen puente da acceso a una finca que tenemos que atravesar y en la que se aprecia claramente la forma de la caja del antiguo ferrocarril.
SEGUNDO PUENTE: CUREÑU.
A través de este puente, atravesamos el río Semeldón por primera vez. Quedan atrás también las ruinas de un viejo molino.
Siempre cerca del río llegamos a un lugar en que las marcas del sendero nos llevan a atravesarlo de nuevo.
TERCER PUENTE: SOTA CÁNDANU.
Sota Cándanu
Un precario puente de tablas no permite volver a la otra parte del río. La ruta entre en su zona más espectacular. Las paredes calizas han sido excavadas para permitir el paso de aquel malogrado tren.
Encontramos el desvío hacia el pueblo de Ambingue y, poco a poco, nos vamos introduciendo en la parte más delicada de la excursión: un tramo cercano al río en el que hay que caminar por una zona de roca resbaladiza. Es preferible atravesarla un día en el que haya poca humedad, pero tampoco es demasiado peligroso si se camina con el suficiente cuidado.
Dejado atrás este tramo, nos encontramos con un puente que destaca por el contraste en relación a los anteriores.
CUARTO PUENTE: LA REGONA
Puente La Regona
Puente de hierro verde que atravesamos para ir ganado altura por el valle Inobio. Llega un momento en que sale hacia la derecha un claro sendero. Un par de revueltas y un tramo en travesía nos dejan en la cuadra que marca el collado Semeldón. Desde este lugar se pueden observar los restos del edificio de la antigua estación.
Cuadra en collado Semeldón
Restos de la estación de Semeldón
 FERROCARRIL DE SEMELDÓN
Fue en Sellañu (Ponga), en los primeros años del siglo XX, donde se estableció el único ferrocarril que osó abrirse camino en el montañoso oriente asturiano. Una empresa forestal trazó y construyó una vía que bajaba desde el monte de Semeldón hasta Sellañu, con la terminal al pie de la carretera.
Hayas, robles y castaños de los bosques colindantes fueron transportados por este ferrocarril maderero entre el monte y la estación de Sellañu (220 m). Su edificio alberga ahora, reconstruido y remodelado, un restaurante y una hospedería.
La estación de Semeldón (360 m), otra casa similar a la de Sellañu, todavía se conserva en pie y se halla situada en la zona de La Llambria. Se mantienen los muros del gran edificio que fue almacén y oficinas de la explotación maderera. Los lugareños lo siguen llamando La Estación o Casa del Río.
El trasporte de la madera desde el monte a la estación de Semeldón se realizaba a través de algunos cables trazados estratégicamente.
Cuentan que los propietarios del ferrocarril eran los dueños de una empresa catalana de fabricación de barcos, y que la madera de roble era óptima y muy apreciada en su construcción.
Pocos restos quedan de lo que fue el trabajo y la ocupación de gran parte de los habitantes de Sellañu, Cazu, Ambingue y Vallemoru: montículos en los prados, donde al escarbar encontrábamos la grava de las vías del tren y evidentes restos de la caja en determinadas zonas. El ferrocarril contaba con 5 puentes que permitían el paso por las estrechuras del Semeldón.
El punto y final de esta historia se pone en 1937 (1938 según otras fuentes). Aunque las riadas solían destruir de vez en cuando los raíles del tren, ese año se produciría su devastación.
Gran parte de la ladera del monte La Trapa argayó, formando un embalse en el río.
Cuando el agua rompió el “tapón”, arrasó con todo lo que tenía por delante, sin dejar rastro de vías y traviesas.

16 nov 2012

Recuencu


RUTA: CAMPA LES BEDULES – PICU RECUENCU.
Picu Recuencu desde collada Les Caldes
APROXIMACIÓN: Carretera PO-1 desde Mestas hasta San Juan de Beleño. En la capital del concejo de Ponga hay que tomar la carretera PO-2 que sube hacia Collada Llomena. Dicha carretera continúa hacia Viegu y Puente Vidosa. A tres kms. aprox. desde Beleño aparece, en El Cabañón, un desvío a la derecha que en poco más de 2 kms de buena pista nos lleva hasta la campa Les Bedules.
LOCALIZACIÓN: Concejo de Ponga.
DESNIVEL: 555 m (Les Bedules 1093 m / Picu Recuencu 1648 m).
TIEMPOS PARCIALES: Bedules 1h Les Campes 20’ Collada Les Caldes 40’ Recuencu 50’ Les Campes 1h Bedules.
TIEMPO TOTAL: 3h 50’.                      
Les Campes, al fondo Recuencu
DESCRIPCIÓN:
A Les Bedules hemos llegado en coche por la pista hormigonada que sube desde El Cabañón. Hasta este lugar también llega otra pista que viene por el lomo del cordal desde Collada Llomena. Aquí también se encuentra una pasarela adaptada para minusválidos de más de medio kilómetro de longitud.

LES BEDULES 1093 m
Salimos caminando hacia la pista principal que recorre el bosque de Peloño. Al finalizar la última casería, a la vez que entramos en el bosque, cogemos hacia atrás un camino que vuelve por encima de la última cabaña. Este camino amplio y sin pérdida posible recorre las praderías de Biforco y la Mofosa para salir a la amplia campera de Les Campes.

LES CAMPES 1320 m
Restos de antiguas cabañas con techu de llábana se diseminan por la pradera. Hacia el sur, vemos claramente la collada Les Caldes y su inseparable Recuencu.
Seguimos la traza de sendero por al lado del bebezón y continuamos hasta la collada.

COLLADA LES CALDES 1397 m
Vista hacia el pico y empezamos a subir. La parte inicial con más vegetación.
Poco más de media subida y encontramos una pequeña y fácil trepada, no tan fácil en mojado o con nieve.
Hay que extremas precauciones en la parte alta de la ascensión por lo inclinado del terreno y la cercanía de cortados.
Pequeña trepada en la subida
PICU RECUENCU 1648 m
Encontramos una cruz colocada por el G. M. Peña Santa de Cangas de Onís en junio de 1974.
Amplias vistas hacia los cuatro puntos cardinales. Abajo, Yano y Sobrefoz. También a la vista San Juan de Beleño, Cadenaba, Abiegos y Taranes.
Cumbre del Recuencu, al fondo del picu Pierzu
La ruta de vuelta la realizamos por el mismo itinerario hasta Les Campes donde, en vez de tomar el camino por donde subimos, tiramos a la parte alta de la campera y salimos por la pista que baja atravesando el bosque de Peloño hasta el cruce de La Biforcadera.
Desde este cruce, seguimos hacia la izquierda la pista principal de Peloño durante un kilómetro para llegar de nuevo a Les Bedules. Cerramos así una excursión corta y agradable para hacer sobre todo al final del otoño cuando los colores del bosque destacan.

27 sept 2012

Laguna Cadavales (Cangas de Narcea)



La laguna Cadavales se encuentra a 1210 m de altitud en una zona perteneciente al concejo de Cangas de Narcea y muy próxima a los de Tineo y Somiedo.
Se puede acceder hasta Cadavales de manera rodada desde la zona de Ambrés y Ridera (Cangas de Narcea) y también se puede subir por el valle de Genestaza (Hora y media de camino, ver Pico Patana en este blog).

26 sept 2012

La Patana

Patana desde la collada Cadavales

RUTA: AZORERA (curva cerrada anterior) - LOS CADAVALES - LA PATANA (Sierra de la Cabra).
PUNTO DE PARTIDA: Curva cerrada anterior al pueblo de Azorera.
Dejamos la carretera AS-15 que va junto al embalse de La Barca y tomamos la AS-310. Encontramos a 2 Kms. el pueblo de Tuña (pueblo ejemplar de Asturias año 2000). Pasada la plaza del Riego situada en el centro del lugar, buscamos la primera salida por la izquierda hacia el río, atravesando un puente. Este itinerario pasa por Puentecastro y, a su salida, encuentra una bifurcación en la que seguiremos por la izquierda hacia Genestaza y Azorera (Tuña - Genestaza 9 Kms / Genestaza - Azorera 2,5 Kms).
LOCALIZACIÓN: La ruta discurre por el concejo de Tineo hasta Los Cadavales, donde pasamos al concejo de concejo de Cangas de Narcea y posteriormente, en la collada Cadavales, enlazamos con el de Somiedo. La cumbre de La Patana es el entronque de Tineo con Somiedo.
DESNIVEL: 756 m. (Azorera, curva cerrada anterior 770 m / La Patana 1526 m)
TIEMPOS PARCIALES: Curva cerrada anterior a Azorera 1h 30’  Laguna Cadavales 25’ Collado Cadavales 35’ La Patana 1h 40’ Cuerva Azorera.
TIEMPO TOTAL: 4h 10’.
Bajando el valle de Genestaza
DESCRIPCIÓN: Antes de llegar al pueblo de Azorera, existe una curva que cambia el sentido de la marcha y se eleva hasta la plazuela del pequeño pueblo tinetense. Es una curva a la derecha que incluye dos giros cercanos. El primero de ellos, menos cerrado, deja a la izquierda una pista amplia que entra hacia abajo, acercándose al río, es el que iniciará nuestra ruta; el segundo, unos treinta metros más arriba y algo más cerrado, deja otra pista a la izquierda que facilita la subida a la majada de Azorerina, estando esta salida situada al lado de la portilla de un prado.
Volviendo al punto de inicio, la ancha pista entra hacia abajo y comienza un recorrido referenciado al río Genestaza que nos llevará hasta la zona de Los Cadavales donde el valle se abre y nos da a elegir entre varias posibilidades.
El primer tramo de pista llega a cruzar el río por un puente y avanza con piso empedrado por la izquierda del cauce. Dejamos atrás algunos ramales, a la izquierda, que tendremos que soslayar, ya que la referencia es siempre caminar lo más cerca posible del río que llegaremos a cruzar de nuevo a más de media hora de la salida.
La pista se convierte en sendero por  momentos y llegamos a unas amplias praderías, un zig-zag posterior gana altura cerca de los restos de la braña La Estaca y se acerca a la encrucijada de pistas que propone la imagen de una pequeña laguna situada a la salida del valle. Por nuestra derecha, una pista en aparente buen estado, baja hasta el pueblo de Ridera (Cangas de Narcea); de frente, por encima de la laguna, vemos la salida de otra pista; y por la izquierda, casi en dirección a la cumbre que nos interesa y de la cual vemos la torreta de la cumbre, seguimos por una tercera pista que se bifurca a los cincuenta metros. Omitimos la opción  transversal izquierda y continuamos de frente por la derecha que nos llevará hasta el collado Cadavales (1348m), desde el cual damos vista al somedano valle del río Pigüeña.
Hacia la izquierda (N), la pista sigue a lomos del cumbral y termina en la cumbre de La Patana, dominada por una gran torre de telecomunicaciones. Techo de Tineo.
La vuelta, hasta el punto de inicio de la ruta, la realizaremos por el mismo itinerario.


FANA DE GENESTAZA
La palabra “fana”, en el Diccionario General de la Lengua Asturiana, aparece con varios significados: Terreno muy pendiente / Precipicio de una peña de donde, una vez dentro, es difícil salir / Terreno proclive a los desprendimientos / Gran desprendimiento de tierras / Desprendimiento de tierra o desmoronamiento de una pared / Removimiento de una montaña desde su base a la cumbre / Porción de tierra y piedras que se desprende y cae de algún sitio pendiente / hueco que dejan las piedras y la tierra que se desprende de un sitio pendiente, etc. Un vistazo a la fana de Genestaza y ...sobran las definiciones.
Al pasar con el coche por encima del colgado pueblo de Genestaza, nos encontramos con que la carretera atraviesa un arroyo de piedras, la mirada hacia el monte sorprende indiscutiblemente con un fenómeno geológico poco habitual en nuestro paisaje. La montaña se va derrumbando por un arroyo de grandes cuarcitas blancas que se interrumpe en aquellos escasos metros que dejan el paso hacia el pueblo de La Azorera.
La primera documentación sobre este fenómeno data del siglo XVIII. En 1858, Guillermo Shulz (1800-1877), figura más destacada de la geología asturiana en la primera mitad del siglo XIX, hablaba de la fana de Genestaza como la mayor de Arturias en su trabajo “Descripción geológica de la provincia de Oviedo”.
El pueblo conserva en la memoria grandes deslizamientos como los de 1963 y 1993. El viernes 30 de junio del 2002, el “volcán” blanco volvió a vomitar enérgicamente, dejando grandes piedras a pocos metros de algunas de las casas del pueblo.